1936年的柯达老镜头

理论家

今天利用闲时间请人加工了几个配件，可以给镜头加快门了，快门在镜头后，可以成为镜后快门，哈哈

理论家

美3号快门圈后接口内径45毫米，镜头的后部接筒外径只有36毫米多，需要接环转一下使口径变小，才可以安上镜头，看起来像个样子了。

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打开T门观察一下成像圈，不受干扰，看来没有问题了，下一步就是封闭机身，连接快门了，这个是比较精密的，需要精确的镜后长度和平面度，需要一些时间来处理。

理论家

为了不影响镜头的成像圈，需要将快门的后口外圈套进这个不锈钢接环内，这样最大限度的利用了快门口径，装快门前需要将这个不锈钢接环精准的焊接在机身前，而且要保证中心对准胶卷成相框的中心点，还要绝对平行，另外还要保证距离准确（镜头调节到无限远时，片轨位置清晰成像）。原来镜头使用前镜片对焦（最近距离接近4米），现在想在不锈钢接圈后加皮腔整组对焦，利用轨道使快门和镜头组合体前后移动，可以缩短最近对焦距离。轨道是从废旧显微镜上拆下来的推片器，全铜结构，连接块们的不锈钢接圈必须垂直焊接在轨道上，再把轨道焊接在机身厚铁皮腔上。这个轨道最大移动距离3厘米，镜头仅仅需要移动不倒厘米就够了。比较麻烦。

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原来超级炮一直犹豫是否保留大画幅，因为那个镜头像场很大，现在看来，只有放弃大画幅，这样很快就可以完工了

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原帖由 由色悟空 于 2009-2-24 16:32 发表





Anastigmat是去像散透镜的意思,好多老头都用啊,和德国原装没啥关系吧?  

你说的正确，我一时糊涂，把镜头组特点和“Zeitax”的德国品牌给弄混了，但是原来帖子已经不能改正了，

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原帖由 jqk3132 于 2009-2-24 23:32 发表
建议前面别搞那么复杂了，找个废标头做调焦环算了，这样快些；后面还有一大堆事呢：开红窗，改片轴．．．另外片框上下要不要加导轨？不加的话胶片能否平贴？希望老兄成功，我这里拆好的一个机背准备改６１２，一直没动呢．． ...

其实很简单的，非镜头有，就是会影响视角，片轨可以用两个不锈钢直尺（15厘米那种）架起来改造，片轴更省事，直接用车工1号的，让他每个加长4毫米就可以了，这样就是很好的24-120了，红窗就免了，做个计数器就可以了，不准备保留120片幅了。只做135宽幅。这样快些。我原来的大镜头采用变焦镜头结构改造，把300/2.4当作前镜组来用，后面加上变焦组和后镜组，焦距基本可以延长到1200左右，也很快就完工了。只是最近很忙，只有礼拜天和晚上。有时候休息日有人忙。

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镜头加在数码上拍摄，像质可以接受。上次没有在白天拍摄，今天抽空试了下。3号快门的后口正好能装进凤凰变焦镜筒的内套里。由于没有裂像屏，只好对着一面斜墙壁，这样会有一段在焦点上。70年的老头，色彩不错哦。

理论家

经过测试，镜头后截距122.75毫米，焦距应给没有变化，但原来装配精度显然不很精确，镜头在元机器上装的靠后了4-5毫米左右，犹豫底片大，缩小光圈可以在一定程度上盖上画质。另外原来的前镜片对焦，镜头焦点几乎没有变化，看来原镜头设计对焦不很合适，或者原来精度要求不是很高、或者镜头年龄太大了。。。。。另外镜头反差不行，收缩光圈到8以后有明显改善

[ 本帖最后由 理论家 于 2009-2-28 20:00 编辑 ]