学理工科dx请进

蚩尤

下面引用由zb517在 2004/06/18 00:56am 发表的内容：
算我一个，我学的是热力发动机专业

热力发动机是指火力发电类对吗

gzl

蚩尤兄：
  请教了一位搞电机设计的亲戚。。。据他讲改无刷发电机的输出电压，只须把绕组的接头打开配组，将原串联的绕组改为并联就可以了。。。如每两组一并，输出电压为原输出的1/2；每三组一并，输出电压为原电压的1/3。。。在10%左右的误差，可用可控硅调节的。。。不知是否有用，供参考！

蚩尤

下面引用由gzl在 2004/06/18 12:41pm 发表的内容：
蚩尤兄：
  请教了一位搞电机设计的亲戚。。。据他讲改无刷发电机的输出电压，只须把绕组的接头打开配组，将原串联的绕组改为并联就可以了。。。如每两组一并，输出电压为原输出的1/2；每三组一并，输出电压为原 ...

对，您说的这种情况在六极电机中只有一路和三路进火时能采用，因为在六极中有一、二、三、六路四种进火方式，而那台电机是六路进火而六极电机中最多就是六路无十二路，所以只能拆除线圈重新设计绕制了。
多谢gzl兄

hope

所以這台發電機就只能用440或260V兩種電壓,一種三角一種Y,再也變不出其它電壓了,但如用自耦變壓器體積小很多,50Hz用的決可以當60Hz使用,只是50Hz用比60Hz用體積稍大(倒過來就不行了),且330KVA自耦變壓器也不貴,只是較不安全,但這只是急用吧!重繞330KVA的線圈可也不便宜,拆電球,送浙江重繞,運回,再裝,可也是大工程.我們廠裡最小的是1200KW,以前在東莞處理過450KW的電球,搞死人了,還不如買個現成變壓器.

蚩尤

下面引用由hope在 2004/06/18 03:12pm 发表的内容：
所以這台發電機就只能用440或260V兩種電壓,一種三角一種Y,再也變不出其它電壓了,但如用自耦變壓器體積小很多,50Hz用的決可以當60Hz使用,只是50Hz用比60Hz用體積稍大(倒過來就不行了),且330KVA自耦變壓器也不貴,　...

这台发电是y型三相四线制，即三相450v单相230v频率60hz功率因数0.8，现要求改为三相220v单相110v频率60hz功率因数0.8，这台电机是日本产，体积长约1.6米宽1.0米高1.2米，体积和国产兰电250kva.上革马拉松300kva差不多大。因为用在船上而船上空间有限，用电力变压器是不太可能的，这两台就在舟山公司本部仓库里，搞好后用运输船运往瑙鲁。在我们单位象这种电机重绕一般只需三到四天就行了。现在主要问题是重绕后无法在试验室全功率试验并调整空载和满载电压，要试验必须用它那种柴油机，国产的不能用，主要是柴油机转速不一样，电机和柴油机连接器不一样，不用说地盘支架也不一样。

EricLai

下面引用由蚩尤在 2004/06/18 06:41pm 发表的内容：
现在主要问题是重绕后无法在试验室全功率试验并调整空载和满载电压，要试验必须用它那种柴油机，国产的不能用，主要是柴油机转速不一样，电机和柴油机连接器不一样，不用说地盘支架也不一样。

这才是问题核心所在！
看来是不大可能无误地将这两台新电机改装到船上了。为什么不尝试直接上船修复那两台坏电机？

zb517

下面引用由蚩尤在 2004/06/18 11:32am 发表的内容：
热力发动机是指火力发电类对吗

老兄只说对了一部分，热力发动机的范围很广，包括外燃机：锅炉、蒸汽轮机（火力发电用的即是蒸汽轮机）；还有内燃机：汽油发动机、柴油发动机，燃气轮机等。即所有利用热能做功的发动机都叫热力发动机。我主修的方向是船舶轮机，以柴油机为主。电机我不太熟悉，如果是驱动电机的柴油机有问题，我可以帮助老兄。

晨晨

下面引用由蚩尤在 2004/06/18 06:41pm 发表的内容：
这台发电是y型三相四线制，即三相450v单相230v频率60hz功率因数0.8，现要求改为三相220v单相110v频率60hz功率因数0.8，这台电机是日本产，体积长约1.6米宽1.0米高1.2米，体积和国产兰电250kva.上革马拉松300kva　...

这种柴油发电机组功率不算大吧？为何不考虑将日货拆了，改造用国产柴油发动机！如上柴、锡柴发电机组。

蚩尤

下面引用由EricLai在 2004/06/18 08:45pm 发表的内容：
这才是问题核心所在！
看来是不大可能无误地将这两台新电机改装到船上了。为什么不尝试直接上船修复那两台坏电机？

EricLai兄船在瑙鲁

蚩尤

下面引用由晨晨在 2004/06/19 09:17pm 发表的内容：
这种柴油发电机组功率不算大吧？为何不考虑将日货拆了，改造用国产柴油发动机！如上柴、锡柴发电机组。

国产柴油机能耗太高