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为中国客车图册排版——这是一个七年前的承诺

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发表于 2017-10-2 23:08 | 显示全部楼层

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本帖最后由 LMS 于 2017-10-3 00:48 编辑

这是一个七年前的承诺,当时我的朋友看了我拍的一点老款客车照片,他告诉我不应该只是想着填满100R的相册,而是要出版一本书。我觉得此话有道理,便照做了。如今七年过去了,我错过了数不清的老款客车,但是也拍到了不少被人遗忘的品牌。
这将是一个总结,用照片来回顾2005年前的那些客车的外观设计(这是最容易从外形照片看出来的)和对待工艺的态度。没有多少人记得这些过时的和低端的——这词是现在北京的大忌——车型,而我将证明它们的存在。

QQ截图20171002230044.jpg
这里面主要用各种胶卷,一部分数码相机拍摄的.胶卷拍的主要是用V700扫描,也有一小部分使用彩色或黑白放大成10寸照片然后再用平板扫描,经测试比直接扫底的效果好,但是成本太高。我极少使用黑白胶卷,绝大数是彩色负片,另外一些是反转片,但是最近我开始更多的拍反转,因为好校色。这里面有一张使用宝丽来TIP600一次成像拍摄,一张使用FP100C洗底。事实证明这都不是什么太好的图片。


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发表于 2017-10-3 07:59 来自手机 | 显示全部楼层
好…………
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发表于 2017-10-3 09:34 | 显示全部楼层
厉害了,这么多
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发表于 2017-10-3 17:58 | 显示全部楼层
藏的不是照片就好了东风  红旗  怎么也留一辆啊
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发表于 2017-10-5 15:25 | 显示全部楼层
厉害了,不错的题材。
拍片就拍微距吧,简单省事,还不招惹人,哈哈。
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发表于 2017-10-8 10:20 | 显示全部楼层
根据楼主的头像,记得以前曾有过对话。非常支持楼主搜集一手资料,弥补我国客车图片资料的不足。
我国的汽车史料有工业目录,但限于黑白图片,印刷又非常粗糙。——建国以来我国早期的大客车主要以进口东欧国家的为主,比如东德、匈牙利、捷克的大客车,后来这些国家和中国的关系恶化,我国开始用卡车底盘改制大客车,驾驶员位置旁有个大机器包就是典型。比如著名的黄海牌大客车就是丹东汽车改装厂生产的。

我喜欢大客车,但是买不起……这种东西连玩具都非常少,我国常见的玩具最好的就是“民航接送车”,有几种款式。最大型的我买了三辆,其中两辆我改制成了铰接式大客车。



提供一张图片吧,支持一下楼主。我过去搜集的资料。我非常遗憾,现在你看到那些车队,没有这种“红旗”的。


图片1.jpg
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发表于 2017-10-8 13:51 | 显示全部楼层
好像小时候的汽车前面都有个发动机位置,一等座是车座,二等座是坐发动机,三等票就是站着。还好,不像印度人还有四等票,挂着
小妹妹,别紧张,我不是什么好人……
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发表于 2017-10-8 23:54 | 显示全部楼层
我也找了一些似曾相识的车,看着都有点像咱的解放牌,其实没有一个是解放牌。哈哈,主要我对它们的轮子很感兴趣。
球轮.jpg
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糙米 发表于 2017-10-8 23:54
我也找了一些似曾相识的车,看着都有点像咱的解放牌,其实没有一个是解放牌。哈哈,主要我对它们的轮子很感 ...

老兄研究苏联照相机,也关注苏联卡车。左下的车辆是解放CA10的原型。前面散热器的栅条是8条,后期解放车改为了6条,并且做了圆滑的处理。
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发表于 2017-10-9 10:59 | 显示全部楼层
xinxin 发表于 2017-10-9 09:09
老兄研究苏联照相机,也关注苏联卡车。左下的车辆是解放CA10的原型。前面散热器的栅条是8条,后期解放车 ...

左下不是解放CA-10B的原型,它是白俄罗斯明斯克厂MMZ-584V半挂的变种试验车型。
解放的前身是斯大林厂1953--56年款的ZIS-150(如下图所示),苏联最初援建的就是这条车的生产线。
ZIS150-53 - III .jpg

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是这样!  发表于 2017-10-9 12:16
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