苏州连夜排查独柱高架及桥梁防撞情况

df-2 · 发表于 2019-10-17 13:19

楼上的清单好，触目惊心呀

YUIOP258 · 发表于 2019-10-17 21:27

我十多年前几乎每周都要去一次锡北，就走那国道跨线桥下过，不过大多数是从锡澄路下穿很少从锡港路走。印象中附近有个华东钢材交易市场，路上有很多满载钢材的大货车确实有点吓人

暗夜烛光 · 发表于 2019-10-18 09:35

手扶拖拉斯基发表于 2019-10-12 16:34
没车压的桥、在建的桥...................都能塌，这个要尊重工程技术。

不完全不严谨地统计了一下99年 ...

代替统计局啦！

暗夜烛光 · 发表于 2019-10-18 09:37

据称治理超载快递费要涨价了？

暗房归来 · 发表于 2019-10-18 12:06

本帖最后由暗房归来于 2019-10-18 12:54 编辑

我看桥梁结构，边缘飞檐有点多。大车如果在边缘行驶很危险。按理说桥梁超过几倍载重是没有问题的。现在全说是超重没错，但也规避了一些细节漏洞。不知道大家注意到桥墩没有，基本完好，和哈尔滨那次完全不一样啊，或者说一样。连霍高速那次才是完全不同。。。最近几天反复观察了自己周边的桥墩，就没有一个这么飞了这么多的。
其实飞的多也不是问题。那么必须要保证桥墩和飞出去的部分是整体受力也可以的。但是这是吗？！回头我再拍点成都的飞檐设计到底是怎么回事给大家看看。
不管怎么样，我个人认为这些塌桥事故和设计是有关系的。抗震设计大多极差。或许设计者认为苏州没有地震。但大车超重车不是地震什么？

在上海很多小楼过重车都要地震，何况这个筷子桥呢。

暗房归来 · 发表于 2019-10-18 12:24

本帖最后由暗房归来于 2019-10-18 13:15 编辑

大家自己去看哈尔滨塌桥的位置在哪里？也是结构不舒服的地方。没有强力整体横梁的地方。
再看看苏州的桥的设计靠谱吗？可以满足设计指标，但肯定超不了多少的。
说实话这种筷子立桥板的做法抗震是极差的。说是压垮了桥不如说超重震掉了桥面更准确。
大家可以从哈尔滨这个桥看出来筷子能不能支撑住重量，但又是如何把控不住桥面的。再起始阶段为什么一点也没有问题?那么到了后面的部分是如何出了问题的一目了然。

大家自己去思考吧。

现在看中国的桥梁也许要提高的不是载重指标而是抗震指标。。。
不要老想着成本影响设计！那点省是谋财害命！
桥面整体结构是完整的，立柱支撑是完整的。但就是桥面下来了！我觉得超重者背锅太草率！施工者背锅太草率！那么怎么回事呢？