这可能是基辅4或战前contax，快门丝带易断的原因之一

柳岸殇觞 · 发表于 2020-7-8 14:16

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基辅和战前康泰时丝带易断问题改善贴（战后版康泰时已经改进结构不存在此问题），本人推测基辅和战前康泰时丝带易断的原因跟使用慢门没太多关系，
1，主要的问题在前帘两侧的小钩子上。在设计上钩子和丝带距离过近，在初期弹簧弹力足够是，丝带时刻紧绷平整，但是当弹簧弹力下降后，或长时间不用，丝带长期处于卷起来状态。就可能导致丝带在运动中不平整，从而在使用慢门和500以上的快门时蹭到丝带（如果在保养机芯时不小心把油滴到丝带上会导致丝带膨胀，也容易蹭到）。久而久之就被蹭断了。
2，contax I型没有钩子为什么还会断丝带呢。大量断丝带的例子可以看出，不管那个机型，基辅也好，康泰时也好。断裂的位置都是后帘（就是不上弦看见的帘）接头位置往下5-10mm。因为这段丝带是所有快门速度都要用到的一段，所以磨损比其他地方都要打的多。contax I型因为年纪最长，丝带老化肯定是最严重的，而且I型的前帘过丝带的孔比较窄，更增加了摩擦。所以I型也会出现断丝带，但是换好新的基本就没事了。
3，为什么基辅系列和后面的战前康泰时很多都是断一根丝带呢，如何说磨损的话一根断了那另一个应该也会出现严重的磨损痕迹呀。这个问题我没有实证依据，但是我觉得还是要归结与两侧的钩子，大家可以用B门观察下，在前帘打开后，从侧面观察前帘的两侧钩子，同时观察闭合是丝带下落情况，大部分机器的钩子都会蹭丝带但是很多都是靠过片钮的那边蹭的厉害，可能是组装误差导致。
最后，我感觉在换好丝带后将前后帘和定位钩仔细调整，在安装时把机芯，后盖（后盖还起到定位快门帘和压紧的作用。）进行调校。丝带的断裂问题应该可以改善。