修禄来2.8F.

咸菜

技术高超！

建议LZ标明：自行维修有风险，拆卸需谨慎！

虽国产双反拆机无数，但对复杂的德国机依旧“敬畏”。

国产机成功率在80%以上，但国外的只能在2-30%。

有时需要特殊的工具，有时需要特殊的技巧。不是有把改锥就能解决问题的。

想成为“高手”哪有一两句“指点”“几张拆卸图”就能跃居的？

一将功成万骨枯！

老刘杰

好一个“一将功成万骨枯！”

老刘杰

原帖由 mhtl 于 2011-11-30 10:50 发表

可能是主力弹簧疲劳吧？

茹莱的扁簧见过断的 没见过疲劳的


一个f2,8扁簧七十年代免税价十六美金 超过我一个


月的工资

[ 本帖最后由 老刘杰 于 2011-11-30 12:04 编辑 ]

杨竞超

原帖由 zhengyueyong 于 2011-11-30 10:41 发表
请教一个问题，像这样的慢门机速度不准，1S档相当于约两秒的时间，清洗无效，调整擒纵轮间隙无效，运行很顺畅的，为什么会这样？还有什么办法？

虽然它是个主要部件，但其它关联的零部件也会对速度有牵制作用，比如很难观察到的快门叶片盘，油多了粘连阻尼大（遇到过实例），清洗一次能把人活活累死。
还有就是固定慢门组件的位置，它也留的有少量虚位供小范围调整用，有时错一丁点，干脆就没任何动作；
先用能正常释放的档位多运行观察，总会找到问题点的。

mhtl

原帖由 老刘杰 于 2011-11-30 12:01 发表


茹莱的扁簧见过断的 没见过疲劳的


一个f2,8扁簧七十年代免税价十六美金 超过我一个


月的工资   

这么贵啊？
有时觉得德国人的东西确实好，但竞争力也远远落后于日本货。

[ 本帖最后由 mhtl 于 2011-11-30 12:16 编辑 ]

tzdb

我心花怒放看着

精细的维修保养足够再用上10年。。。

[ 本帖最后由 tzdb 于 2011-11-30 12:39 编辑 ]

zhengyueyong

原帖由 杨竞超 于 2011-11-30 12:05 发表

虽然它是个主要部件，但其它关联的零部件也会对速度有牵制作用，比如很难观察到的快门叶片盘，油多了粘连阻尼大（遇到过实例），清洗一次能把人活活累死。
还有就是固定慢门组件的位置，它也留的有少量虚位供小范围调整用，有时错一 ...

多谢，回去好好看看！

杨竞超

原帖由 老刘杰 于 2011-11-29 23:22 发表


那个差速器是自动景深表用的 ，个人以为是‘最难’（不会）装的另件    

我刚开始装面板装了N久N次装不好，一是这个齿轮组，二是自拍（闪灯选择）插销，总是很难服帖的到位，后机主给无忌的链接，又仔细消化吸收算是摸着窍门了，即便是熟门熟路也只有30%到位率

杨竞超

原帖由 老刘杰 于 2011-11-30 12:01 发表


茹莱的扁簧见过断的 没见过疲劳的


一个f2,8扁簧七十年代免税价十六美金 超过我一个


月的工资   

的确如刘老师所讲，那个横截面主力簧材质超好，至少过俺手修过的禄来机还没有遇到一例断过的。
单反机快门里也是这种扁簧，小直径小圈数但可以提供相当大的扭力。

delc

老哥，啥时候给我整整我的禄来和莱卡3啊～