西行漫记——渝新欧万里行

张雪松

    第10天，8月8日，新疆奎屯-阿拉山口

    从乌鲁木齐到阿拉山口大概520公里。今天，我们继续沿着G30连霍高速公路驶往阿拉山口，车队时常与渝新欧列车并列而行。

                 

            

    下午四点，车队抵达中国铁路最西端的一个车站，阿拉山口站。向西五公里，就是哈萨克斯坦，渝新欧列车就是从这里驶出国门的。

     

           

    8月4日从重庆发出的今年第18趟渝新欧国际班列下午四点半到达。这趟列车经过了四天的行程到达阿拉山口。一共有46个集装箱，其中28个集装箱装的是惠普笔记本电脑，14个是惠普液晶显示屏，4个是来自四川的川炉合金钢罐。

     

           

    在等待列车到达的间隙里，我们突然想到可以拍一下火车从头顶飞驰而过的镜头，于是赶在火车到来前十分钟做好准备，拍出来的效果还不错。

   

           

    拍摄过程是这样的：先在铁道里挖个坑——把行车记录仪固定在里面，关键点是要用移动充电宝给行车记录仪供电。——调整好镜头角度，自动记录拍摄！

   

            

     当然，这必须征得铁路部门的许可同意！

张雪松

     体验渝新欧列车

     从乌鲁木齐到边境口岸阿拉山口，大约500公里，是渝新欧国际班列在国内段的最后一程。火车沿着天山山脉的北麓一路向西，北疆风光尽收眼底。普通列车通常只配备两位司机，而在这一段路程上，渝新欧国际班列却配备了三位司机。从乌鲁木齐出发4个小时后，渝新欧国际班列行进到新疆奎屯车站。列车换上了另外三位司机，继续向西行驶。从乌鲁木齐出发后，经过10个小时的运行，渝新欧国际班列达到中国与哈萨克斯坦交界的阿拉山口，办理快捷通关手续后，将开往哈萨克斯坦。

     

   

张雪松

    第11天，8月9日，阿拉山口—— 哈萨克斯坦 多斯托克

    过关！

    历经10天长途跋涉，行车近5000多公里，“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路特别媒体行动”采访团已于8月9日从新疆阿拉山口跨出国门，进入哈萨克斯坦境内。在接下来的一个月时间里，将沿着渝新欧国际铁路的海外轨迹，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，一直到达德国。

   

         

        

“渝新欧”专列出境第一站：多斯托克换装

    新疆阿拉山口向西五公里，就是哈萨克斯坦的多斯托克，意思是“友谊”，渝新欧国际铁路大通道出境之后，就是以“友谊”作为新的起点。所有中国过来的货运列车都要完成一项非常重要的任务，那就是换装。因为中国所使用的铁轨是标准轨，轨道宽度是1米435，而哈萨克斯坦所使用的却是有1米52宽的宽轨，二者不匹配。所以从中国过来的货运列车到这里，必须要把集装箱重新吊装换到宽轨列车上。每吊装一个集装箱大概要十五分钟时间。

   

   

    多斯托克集装箱公司副经理贝勃特·穆库扎诺夫告诉我们，对渝新欧列车的集装箱换装，比其它的货运列车时间都短，必须在六个小时之内完成全部换装和手续，发往下一站。因为渝新欧是哈国政府最为重视的货运线路，所以渝新欧在哈国全境都将享受到这种快速高效的配合。在完成了换装之后，渝新欧列车将沿着宽轨铁路一路西行，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，一直到达波兰。在那里，它将会经历又一次换轨，从哈萨克斯坦的宽轨换回到欧盟的标准轨。

    当晚，住在多斯托克，距离阿拉山口只有5公里，一个很小的小镇，居民很少，估计两三百人，基本就是货场工人的居住地。

   

   

   

张雪松

第12天，8月10日，多斯托克-塔尔迪库尔干，300公里

    今天是出发以来赶路最为辛苦的一天。

    上午在多斯托克火车站采访。中午两点出发，去塔尔迪库尔干。一出发就是烂路，长达80公里。道路中间坑坑洼洼，左躲右闪，一不留神就要挂底盘。80公里的路程居然开了三个多小时。

   

         

  

    终于走上正轨。风光也开始变得旖旎起来。公路两旁是辽阔的大草原，沿途看不到任何村庄房屋，渺无人烟。开行接近3个小时的时候，忽然在公路右侧出现一个大湖，湖面宽广无边，犹如海面，湖中间有一座海市蜃楼般的岛屿，虚无缥缈如同仙境。这么漂亮的湖泊如果在中国，要么是游人趋之若鹜的景区，要么是别墅林立的高档住宅区，但这里，居然没有任何商业化的痕迹。可惜湖的图片不知道存哪儿去了，找到以后再发吧。车窗外几个小时都是这样的风景后，眼睛就开始疲劳了，何况开始开夜车了。一直开到第二天凌晨2点。今天开车整整12个小时。

    第13天，8月11日，塔尔迪库尔干——阿拉木图，300公里

    早上出发前匆匆瞄了一眼这个城市，街面空旷，路上行人稀少。与中国城市比较起来，这只能算是个小县城吧，但塔尔迪库尔干其实是州府所在地，位于哈萨克斯坦东南部城市，人口只有十几万。

   

      

     

    前往阿拉木图的路况很好，风景如画，云朵生动，水草风茂，牛羊自在，心神荡漾，醉氧，醉景。

    旷野无边，几百公里的湖岸线，随便在哪儿建个房子都是绝佳美景的湖景房，房地产开发如果想搞核心地段垄断是断无可能的。搞旅游开发可能也很难，天地之间，无处不景，哪里需要花钱去专门的景点呢。

      

           

           

           

      

张雪松

    第14天，8月12日，阿拉木图

    今天到阿拉木图铁路货场进行了采访。

   

    阿拉木图是中亚最大的城市，也是中亚重要的交通枢纽，人口有150万，它是中国通往欧洲的古丝绸之路上的贸易中心之一。1991年12月苏联解体后，阿拉木图成为独立的哈萨克斯坦共和国首都。1997年12月10日，首都迁往中北部的阿斯塔纳，但阿拉木图依然是哈国的经济文化中心。阿拉木图以盛产苹果著称，阿拉木图在哈萨克语中的意思就是“苹果之城”。

      

            

    阿拉木图的建筑设施比较老旧，但街道干净整洁，城市里随处可见小花园小绿地。它标志性的景观就是城市外围的雪山，积雪终年不化，非常漂亮。

      

    在阿拉木图，我们很费了些工夫才寻访到冼星海大街，街口立着一座纪念碑，上面用中哈俄三种文字镌刻碑文：谨以中国杰出的作曲家、中哈友谊和文化交流的使者冼星海的名字命名此街为冼星海大街。纪念碑上还刻着冼星海的简历以及创作的歌颂哈民族英雄的交响诗《阿曼盖尔德》的第一行乐谱。

   

  

    据说是1940年，冼星海到莫斯科为纪录片《延安与八路军》进行后期制作配乐，1941年6月，卫国战争爆发，冼星海取道蒙古回国受阻，辗转流落到了哈萨克斯坦当时的首府阿拉木图。当时，冼星海居无定所、贫病交加，哈国音乐家拜卡达莫夫一家收留了他，长达两年半。在此期间，冼星海创作了哈萨克题材的英雄交响诗《阿曼盖尔德》和不少哈萨克民歌。拜卡达莫夫对冼星海的音乐才能非常钦佩，把他介绍到科斯塔纳音乐学院工作。1944年初，冼星海离开阿拉木图，前往科斯塔纳。但不幸的是，不久后他患上肺炎，1945年10月31日在莫斯科病逝。冼星海是我国著名作曲家，著有《黄河大合唱》《在太行山上》等抗日爱国歌曲。

张雪松

    第15天，8月13日，阿拉木图-巴尔喀什，600公里，行车11个小时

   

    今天路线从南向北，到巴尔喀什。巴尔喀什在清朝是中国的领土。清朝的疆域在乾隆24年（1759年）平定天山南麓后达到极盛，北起萨彦岭、额尔古纳河、外兴安岭，南至南海诸岛，西起巴尔喀什湖、帕米尔高原，东至库页岛，面积超过1200万平方公里。

        

    出了阿拉木图往北，基本是一望无际的大草原，异常平整，连个小坡都难以见到。沿途一两百公里都不见集镇乡村，除了草原还是草原，辽阔得令人窒息。终于植被开始稀疏枯黄起来，越来越象新疆的荒漠了。

        

    巴尔喀什市就建在巴尔喀什湖边，以湖水半咸半淡而闻名。巴尔喀什湖东西长605公里，南北最宽处70公里，是世界第四长的湖。从地图上来看，差不多是青海湖的十倍大小。它的水源主要是新疆的伊犁河，接纳天山的冰雪融水，占总入水量的80%。

        

    住在巴尔喀什湖边的酒店，湖面一望无涯，犹如大海，非常漂亮。但匪夷所思的是依然没有网络。七点半去吃晚餐，我们先把老干妈调料和榨菜倒在盘子里，等菜上来了好进行改造。可半天没上菜，就先一点点地吃调料吧。一个小时后，调料都快吃饱了，终于等来了面包片、一碗蔬菜沙拉和一盘面条，知道他们动作慢，但也不至于这么三个菜也要一个小时才能做出来呀，又等了半个小时，传说中的油炸鱼还没做好，实在没耐性等了，我撤退，去到大堂蹭网。

张雪松

     第16天，8月14日，巴尔喀什——阿斯塔纳，550公里，行车9小时

阴天，车外温度只有13度，凉意袭人。昨天还是31度的艳阳天呢，今天一下子从31降到了13！刹那间进入到了深秋！

    进入市区，一座座新颖别致的建筑从眼前掠过，让人眼前一亮，非常现代感的城市，完全超出与之前的预判！

     

        

    阿斯塔纳是1997年12月10日被定为哈萨克斯坦新首都的，规划和建设都很现代。但这里在哈国北部，冬天极为寒冷，可达零下40度。无论穿多厚的衣服，人在室外最多只能呆三分钟。女孩子冬天化妆不能涂睫毛膏，否则立马冻成睫毛棍，一折就断。每年从10月份起就进入严冬，一直到来年5月，人们闭门不出，大半年就在寒冷中过去了。

    晚餐到市中心广场旁的蒙古包吃的哈族风情大餐，烤羊肉串、沙拉、黑抓饭、鲜榨果汁，以及一道很隆重的大菜，名为“五个手指”，估计蕴含着“抓菜”的意思。巨大的盘子，底层垫着面皮，上面依次摆有马肠马肉土豆蔬菜之类，这被誉为哈国的国菜，但对很多中国人来说，可能消受不了马肉马肠这些特色美味。

   

   

当地人告诉我说，哈族人传统历史上被划分为三大族群，第一大族群是皇族，第二是官绅，第三是戍边战士。似乎与清朝满族八旗什么正黄旗、镶黄旗、正蓝旗等等的划分类似。据说总统纳扎尔巴耶夫属于皇族，他在哈国已执政19年，终身制总统，在民众心中的地位非常高，支持率达到92%，人民将他视为民族英雄，对他是无与伦比的崇拜与支持。也是啊，哈萨克族占到总人口60%，另有20-30%俄罗斯人，**教是国教，没有民族矛盾和宗教冲突，整个国家非常安全稳定；从幼儿园到高中的教育全部免费，高考如果上了分数线，大学教育也是免费，否则一年约2万人民币的大学自费；医疗免费，鼓励多生孩子，国家给生育补助，妇女生小孩可以有一年产假；住房由国家福利分房；养老国家包办；从国外进口的高档二手车又很便宜；哈国与世界很多国家免签证，多数人每年会出国度假；而普通民众的物质欲望不高，饮食永远都是老三样，干面包一盘、手抓羊肉或手抓饭、红茶一碗。好象是没有什么再需要操心的事儿了吧。这样的生活已然不错了，换个总统未必能将民生工作做得如此深入人心。我问司机现在的生活跟在前苏联时期变化大吗，他说现在生活比以前好多了。那对现在的生活满意吗，非常满意。

近距离观察哈萨克斯坦，一直有个疑问未解。说它穷吧，可这里几乎家家都有车，大街上的车辆以奔驰、丰田居多；说它富吧，可公共厕所竟是地上挖个坑的那种旱厕，就象中国七八十年代的农村厕所，连设施先进装潢讲究的加油站也是这样的厕所，匪夷所思。

   

我们在哈国采访，饱受困扰的还有网络问题。比如在阿拉木图，不知是因为我们住的旅馆太便宜了，还是什么原因，旅馆里没有网络信号，非常崩溃，只能跑到快餐店去蹭网。这里可是哈国曾经的首都啊，首都的旅馆都没有网络信号，那还能指望哪里呢，让人感觉这个国家就是个网络盲区。

据说哈萨克斯坦的贫富差距还是比较大。阿拉木图的房价不便宜，富人区房价40万坚戈一个平方，相当于2万元人民币一个平方，在穷人区，三四千元人民币一个平方。公务员收入不高，每月五六百美元，相当于三四千人民币。

   

   

张雪松

        第17天，8月15日，阿斯塔纳

    今天在这里停留一天，去到哈萨克斯坦铁路总公司进行了采访。白天气温又回到了25度。

为什么要迁都到阿斯塔纳，据说主要有两个原因。一是，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦的北部，这里是哈国北部粮仓，由于距离俄罗斯较近，聚居在此的北部俄罗斯人有较强的回归俄罗斯的意愿，为稳定北方而北迁首都，大批哈萨克人汇集而来，冲淡了俄罗斯人密度，稳定了北方。另一个原因是阿拉木图距离中国太近，从战略角度考虑，不宜在此为都。

     在市中心，由总统府、生命之树、可汗大帐蓬等标志性建筑构成城市中轴线。

         

     中心广场旁边屹立着一栋非常气派的中式建筑，房顶很象是北京祈年殿，这就是北京大厦，中石油的，是哈萨克斯坦最豪华的酒店，房顶是旋转餐厅，可鸟瞰阿斯塔纳全城，这在当地是一大景观。

        

下面这几张图就是从旋转餐厅拍出去的。

        

    可汗大帐蓬，被称为是世界上最大的帐篷，里面有品牌专卖店，有大超市，有娱乐设施，算是SHOPPINGMALL吧。

        

    生命之树，是哈萨克斯坦的地标建筑，蓝天映衬下，非常壮观美丽。据说是总统某日做了一个梦，梦见一只神鸟落在白杨树上，下了一只蛋。艺术家据此创作出了这一雕塑作品。

         

      接待我们的阿谢里曾经在新疆学过中文，她告诉我说，哈萨克斯坦男女比例是1：5，因为当地土壤是酸性，导致女孩出生率远高于男孩。这样，男孩就很金贵了，找老婆也很容易，虽然法律规定是一夫一妻，但一个男人找几个老婆在当地也并不少见。街头放眼一望，尽是美女。在哈国，丑男美女的夫妻搭档相当普遍，只要是个男人就会抢手。而且男人在家里也不用干活，都是女人干活。如果真是这样的话，那这可真是男人的天堂了！

    我向阿谢里推荐中国男人，中国男人过剩，而且能吃苦又勤快，尤其是重庆男人，脏活重活累活自不必说，做菜洗碗带孩子陪丈母娘，也心甘情愿。

    有不少新疆的哈萨克族人移民到哈国，导游叶利姜就是。他大学本科是在重庆的西南大学政法学院读的，几年前移民到阿斯塔纳，现在中亚大学教中文，收入不高，他利用暑假兼职当导游。

         

    同事总结了爱上阿斯塔那的N个理由：1、年轻的首都现代时尚充满活力；2、空气质量优异，环境美丽；3、生活节奏舒缓闲适；4、社会福利非常好，教育医疗全免费，住房有福利分房；5、男女比例高达1：5，可以娶四个老婆！你动心了吗？在哈国呆上五年就可以申请入籍，前提是你得忍受每年长达六个月的严寒，极低温度甚至可达零下40度。

         

张雪松

    第18天，8月16日，阿斯塔纳-库斯塔奈，700公里，12小时。


    算是在哈萨克斯坦的最后一站了，作个总结。这几天的自驾采访路线，可以用纵横驰骋来形容。我们8月9日进入哈萨克斯坦，从最南部与中国新疆接壤的多斯托克，经原首都阿拉木图、巴尔喀什、现首都阿斯塔纳，到达与俄罗斯接壤的边境城市库斯塔奈。9天时间里，走完2000多公里行程，哈萨克斯坦给我们留下了美好的印象。


    印象一：地广人稀
    在哈国，最深刻的视觉体验就是，汽车开了上百公里，沿途都只见漫无边际的草原和麦田。尤其是从巴尔喀什往阿斯坦纳，是哈国农业主产区，车队在哈国腹地纵深行进了七百公里，麦田就绵延伸展了七百公里，这只是纵向，麦田横向有多宽，目力所及，无法探知。对于麦田的辽阔，我只能用海洋一词来形容。麦浪滚滚，里面藏着无数鸟儿，车辆经过，惊起乌鸦成片。碧蓝的天，金黄的麦田，车子开着开着，就感觉开进了WINDOWS桌面。


   

      

    几百公里没有看到一个在地里劳作的人，如此平整的平原大地，农业作业完全实现了机械化。麦子已经泛黄，再有几天估计就可以开始收割了，沿途已经看到联合收割机的车队开始奔赴麦田。据说哈萨克斯坦去年粮食获得大丰收，自己国民吃不完，出口配额又受限制，粮仓储存不下，于是车辆在运输过程中，故意洒漏，以让沿途的鸟儿或动物来吃。在哈国这种地广人稀的地方，哪里用得着搞杂交水稻超级水稻之类高产农业，广种薄收，靠天吃饭，也就足够了。
   
   

    印象二：行车文明
    哈国国民有良好的交通习惯。行经居民区时主动减速，很少有车闯黄灯，几乎没有车鸣笛，只要有行人经过，车辆都会提前主动停下来。这让我们倒很不适应，在国内养成避让车辆的习惯，走到这里的人行线上，也会却步，往往与主动让行的车辆僵持在那里。
    在哈国公安部的协调下，我们车队每到一地，当地警车都会开道护送。警车往往骑行在道路中线上开道，当地车辆主动靠边，甚至都开到公路界外去让路，我们很是不安。在哈国共9天，差不多换了20拨警察，完全实现了无缝对接。
   
   

      

    印象三：饮食简单，物价不低。
    一盘面包、一盘手抓羊肉、一杯红茶，这是哈国饮食的标准配置。食品简单倒也罢了，苦恼的是，你或许需要等上一两个小时才能吃上。每天在餐桌边等着上菜是此行非常揪心的体验。
    在阿斯塔纳，理发的价格约为120元人民币，羊肉每公斤80元，连本地盛产的西瓜价格也是中国新疆的5倍以上。哈萨克斯坦的网费也很不便宜，一个家庭的宽带包月费是7000坚戈，相当于人民币300元每月（但我不清楚带宽是多少）。叶里姜在哈国的中亚大学教书，他的月收入折合人民币为4000多元。而他所居住的阿斯塔纳，一套稍微像样的公寓房，需要近5000元的月租金。但这里的汽油比国内便宜，主要是92号、95号两个规格，价格折合人民币为每升4.5元和5.5元。


   

    印象四：耕地、油气资源丰富
    耕地资源的富裕自不待言。哈萨克斯坦人口只有1000多万，相当于重庆的1/3，而国土面积有200多万平方公里，相当于30个重庆。由此不难计算出：哈萨克斯坦国民的人均占有土地面积，是重庆的90倍。随团翻译亚里坤家里有5000亩耕地。他说，农牧民可向政府申请土地，一般牧民家庭可以申请到3万亩草场。


   

    哈国更有着丰富的石油和天然气储量，油气出口，成为哈国主要收入来源。中石油投资占股的石油公司占到哈国一半以上，开采量则占到哈国总开采量的40%。在哈国，还可以看到中石油开的加油站。
  

张雪松

    第19天，8月17日，科斯塔奈——车里雅宾斯克，180公里。

    昨晚住在边境小城库斯塔奈，明显感觉人种不同了，俄罗斯人。非常精致优雅的小城，满城的小花蓝。这里是边境城市，一直有两名警察陪同着。

    由于有哈白俄协议，出关手续十分简单，货物不用检查。

    车一过关，成片的白杨树林扑面而来，一下子就进入到另一个世界，很不适应。我在刚进入哈萨克斯坦的时候曾对翻译亚里坤说，从中国进入哈萨克斯坦，回想起中国就只剩下戈壁的印象了。亚里坤说，那你们从哈萨克斯坦到俄罗斯后，就会觉得哈萨克斯坦是戈壁了，再到了白俄罗斯，又会觉得俄罗斯也成了戈壁，到了德国，会觉得到了天堂。当时觉得这比喻太夸张吧，可今天，刚踏进俄罗斯境内，眼前尽是厚实无边的森林，好象有几分道理了。