西行漫记——渝新欧万里行

三十而坐

终于看到了雪松的前方报道（日记）！
安逸，有铺垫、有文字介绍、有直观图片！
什么都不说了！ 感谢正在中途中的你们！

三十而坐

原帖由 张雪松 于 2013-8-6 00:18 发表
刚忙完，上来看到各位老师的热情回帖，备感温暖！感谢张建国、阿静、hhs8010、weisonz、阿e、 allen李老、全利88、跑焦的境界、scy54321、hamming45、 laoxu2007、托斯卡尼，各位老师的鼓励让我更有信心坚持下去了！还有风雨版 ...

看得出楼主很辛苦，发贴上贴都是深夜和凌晨，长途奔波，注意休息！

三十而坐

原帖由 张雪松 于 2013-8-14 00:29 发表
8月7日 乌鲁木齐-奎屯

    今天的日记其实与渝新欧万里行这个主题无关，而是与侯紫老师有关。

    开了这个帖子的第二天，收到侯紫老师的留言，建议我去奎屯见见窦老师，说是窦老师才走了一趟丝绸之路回来。由于我们路线安 ...

无限期待雪松兄的贴子，一路辛苦了！也无限期待窦老师的贴子，与窦老师在《中国环境报》神交了20多年，未曾谋过面。也是缘于梁老师及当年他所在的《中国环境报》。

[ 本帖最后由 IJJ 于 2013-8-14 12:57 编辑 ]

三十而坐

辛苦了！
感谢你的异域风土人情志。
又是行车又是采访，还有编稿发稿，楼主这一行可不简单，注意休息。

三十而坐

越来越精彩了！

三十而坐

张雪松 发表于 2013-9-21 21:24
想起这一路上关于吃饭的问题，记下两个小故事。
    我们采访团一路前行，吃饭是个大问题，沿途所经不 ...

不是别人一根筋，而是别人眼光更长远。

三十而坐

   从上世纪二十年代到五十年代，汽车的外形样式最为多姿多彩，有很萌的动物造型，也有怪异的科幻造型，夸张奇特，富于想象，常常令人忍俊不禁。估计那个时候，汽车还没有标准化的统一的造型原理束缚，空气动力学等科技应用还没有那么深入，更注重汽车外形上的标新立异。而一旦几家大企业逐渐一统江山之后，追求批量化生产的性价比，用科学原理谋求节省能源，这就使得汽车在造型上更为紧凑，讲究流线型以减少空气阻力等，这样，原先在造型上无谓的夸张和噱头就少多了。这不是跟照相机发展的路径有异曲同工之处吗？照相机造型最为花样繁多、异彩纷呈的时代大致与汽车工业相当，都在上世纪20-50年代，那时的照相机外形夸张奇特的也不在少数。之后，随着几大品牌对市场的归拢，相机逐渐进入标准化时代，更追求镜头质量，机身更为紧凑，但在造型上似乎从此也就少了眩目的变化和趣味了。

——为这段小文喝彩，不失为一段研究心得！
有些感受不是我们凭空想象而得，而是要在某个特定时间、环境下才会产生，但首先我们得学会思考。

三十而坐

其实我一直想说，你这图配得实在是太小了，看着不过瘾。
什么机器拍的？

三十而坐

风之鸟 发表于 2013-9-22 23:51
雪松的大作啊，一辈子能摊上这么一次伟大的采访，真的是值得的！期待雪松更多的作品 ...

也，连风兄这样的神人也光临此贴了，难得难得。

三十而坐

风之鸟 发表于 2013-9-26 20:22
三十兄啊，我神吗？

怎么不神，很难得到交易大厅以外的版块来