碰撞测试

中国淫民银行

2007.11月30日？应该是这日吧。在家后面做了个碰撞测试。然后昨晚才冲的卷。不知道能耐拿到多少星星呢？人擦伤了手腕的一点皮肤，其他什么问题也没有。还额外得到了一天的休息。

tytk118

yzp008

这车牌号牛，黑猪米人啊

中国淫民银行

原帖由 yzp008 于 2008-2-24 17:37 发表
这车牌号牛，黑猪米人啊

现在流行ps啊，车牌是ps了，不过在ps之前，自认车牌非常好，并容易记除0外就是2个数字。是一个女性节日。

机郎

活人做这个测试？

维他命

原帖由 wp5856 于 2008-2-24 22:09 发表
要把测试数据报告汽车生产厂,然后便可以领到一台该厂生产的最新款新车了

已经出到第八代雅阁了。达到B+++级别的配置了。不过不知道碰撞会怎样

caomi

从这个角度看那金杯面包好象没啥事，但这本田的侧身结构可瘫塌得够呛哟。

老羊2

日本车在碰撞的时候能量分散是比较好的。
日本轿车的设计理念之一就是：碰撞时外壳变型分散能量，尽可能保证车内人员的安全。
如果外壳不变型，那冲击里车内人玄乎啊

caomi

碰撞结构变型--瘫塌---吸能理念自90年代后开始在汽车设计上流行，但这一理念也有可能成为厂家偷空减料的合理借口，一般来讲车头车尾变型大点无所谓，但乘员的座舱这一核心空间区域还是应有足够的强度来保证其不致轻易变型，。。。。。从这台车的状况来看，A柱变型，B柱变型，穹顶变型，侧档泥板变型，不知底板有无结构变型，外加前门报废，后门变型受损，好向前轮独立悬挂也有变型。。。。。这样的修复难度和成本也够大了，对于这个级别的车来讲不应该是这种表现吧？
反观那台面包车的损失就小得多，修复起来也很简单。如果对比一下这次事故损失的话，大家心里多少会有笔帐，

[ 本帖最后由 caomi 于 2008-2-25 11:25 编辑 ]