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本帖最后由 东北抗联一军 于 2017-5-11 18:53 编辑
工人兄弟们 ──通化金属回收公司作业现场见闻
今年3月10日，吉林省通化市人民政府下发了关于对黄标车提前淘汰实施补贴奖励的通告，决定对无强制报废期的黄标车和强制报废期在2018年1月1日以后，且在2017年11月30日前申请报废的黄标车（不包括转出车辆和按期报废车辆），且已经取得报废、回收证明，并办理注销登记手续实施补贴奖励。这下子，通化市回收公司经理刘振强顿感压力倍增，因为这意味着公司工作强度大大增加了。 作为一家以拆解报废车辆回收金属为主要业务的国有企业，刘振强和公司职工常年和报废车辆打交道。在公司大院两侧，等待拆解的报废车辆堆成了两座小山，在旁边的院子里，报废的大型车辆也排成了长长的一列。“现在钢铁价格不高，从一辆捷达轿车上拆解的废铁也就能卖700多块钱，去掉人工和耗材成本，残值也就是300多块钱。”刘振强说，拆车是件辛苦活儿，有时候一天下来只能拆一辆大型车辆，压力很大。 作为资深职工，党支部副书记李子学已经在这里工作了33年。“咱们这个活儿，好人不愿干，孬人干不了，有时候一天下来，造得跟小鬼似的。”他苦笑着说，拆车这活儿，又脏又累，还经常接触有毒气体，公司想招人都不容易，如今这里的工作人员只有几个老工人和若干聘用的工人。 说话间，一辆大客车开进了公司大门，这是通化市集散旅游公司送来报废拆解的车辆，这个公司的工作人员指着院里其它几辆大客车说，这些车辆都是根据政府要求送来报废的。 当天，这辆车就被拆解掉了。工人们清除了玻璃，拆卸了座椅之后，又将车辆内部的铝合件饰件取下，随后用氧气切割的方式将车身切成大约一米见方的钢板，送入压缩机内压成块，等待回炉。拆下来的座椅，则由工人进行再拆解。“这些都是好塑料，有回收利用的价值。”李子学拍着座椅里拆出来的塑料部件说。 这里的工人几乎都喜欢戴墨镜，不是为了耍酷，而是为了防护眼睛。因为切割金属的火焰太亮，切割过程中迸射的火花也可能溅到眼睛里。来自柳河县的工人李师傅介绍说，有些大型车辆内部的泡沫在切割前必须尽可能清除，不然切割时可能会起火，更重要的是这些泡沫燃烧会产生有毒气体，对环境造成污染。即便如此，切割过程还是不可避免地会产生不少火苗，所以遇到这种事情，旁边的工人往往顺手就给浇上一舀子水，把火苗浇灭。 虽然工作辛苦，但惯于吃苦耐劳的工人们却都很乐观。公司管饭，尽管只是白菜炖豆腐、糖拌柿子等家常菜，他们吃得却很香。饭后，有那么半个小时的休息时间，工人们坐在一起唠唠闲嗑儿，就赶紧干活儿去了。对他们来说，工作是第一位的，没有那么多时间用来休闲。 夕阳西下，工人们仍在紧张作业。“我们这活儿呀，什么时候天黑了什么时候收工。”一位年长的师傅如是说。 | 
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发表于 2017-5-11 18:45
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